Dylen's profileAn Egoist's SpacePhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
|
29/11/2007 地区差异，弥补还是保持？——由连云港港与大丰港的比较出发的思考 本次实习报告，拙作呈上。 01 引言 此次实习到达江苏省两大对外开放港口——连云港港与大丰港。这两个不同发展历史，不同地理区位和地质条件的港口的比较不得不引发一个思考：地区差异，弥补还是保持？本报告将深入探讨这一问题。 02 连云港港概况 连云港港，开港于1933年，地处我国沿海脐部，黄海海州湾西南岸，南靠云台山北麓、北倚东西连岛，拥有江苏省唯一的42公里基岩岸线，距连云港市区3.5公里，为新欧亚大陆桥东桥头堡，是全国二十五个沿海主要港口和十二个区域性主枢纽港之一，江苏省最大的海港。 连云港港口现有生产泊位35个，其中万吨级泊位25个，年吞吐能力为2500万吨，年设计吞吐能力4177万吨，最大散杂货泊位15万吨级、集装箱泊位7万吨级，最大进出船舶12万吨级，建设中的主航道水深达-16.5米，20万吨级船舶可乘潮进出。连云港港与世界上150多个国家和地区的近千个港口有通航贸易往来。现开辟了至日本、香港、台湾、新加坡、韩国、东南亚、中东、美国以及西欧等国家（地区）的国际集装箱远洋、近洋航线和内贸班轮航线30余条，月航班突破220班。主要进出口货物有煤炭、水泥、木材、粮食、化肥以及化工、机电产品等。2006年完成货物吞吐量7232万吨，集装箱130万标箱。 新欧亚大陆桥东起连云港港，西至荷兰鹿特丹港，全长10900公里，是横跨欧亚两大洲，理论上是连接太平洋和大西洋的国际运输通道。新欧亚大陆桥开通以来，连云港港承担了90%以上国际集装箱过境货运量，成为欧亚大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口。 连云港港具有广阔的腹地。理论上其经济腹地以陇海、兰新、北疆铁路为轴线，横贯我国中西部地区，自东向西包括苏北、鲁南、皖北、河南、晋南、川北、陕西、甘肃、青海、宁夏及新疆地区，涉及十一个省（区），面积约占全国的1/3，人口约占全国的1/5，资源丰富，经济后方优势明显，是国家重点发展的陇海兰新经济带，在我国经济格局中占有重要地位。而连云港港恰好位于陇海兰新经济带和沿海经济带的交叉点上。 连云港港是我国沿海铁路、国道主干线的重要节点，陇海兰新干线铁路、沿海铁路大通道和连霍、同三两条高速公路在连云港纵横交汇，国、省道密布，内河水系丰富，运输方式多样化，立体交通网络四通八达。 连云港港外贸货物吞吐量占60%以上，是江苏省最大外贸港和全国十大外贸港之一。随着资源配置全球化和中国经济持续高速增长，连云港港在国际贸易运输中发挥着越来越大的作用。特别是连云港港作为中西部地区货物最便捷的出海港，使得中西部地区货物占了港口吞吐量的50%以上，居沿海港口前列。中西部开发的潜力释放，将激发连云港港快速成长。 但是由于连云港港在江苏省的位置过偏，长期以来，对于江苏省的服务局限于苏北地区。所以，连云港港的发展必须要跳出江苏省省境，站在服务区域的高度之上。作为连接中西部和海外的主要通道之一，连云港港的发展也受到了中西部经济不发达的现实的局限。 03 大丰港概况 大丰港位于盐城大丰市，处于江苏省1040公里海岸线中部，是国家交通部规划填补沿海港口空白带项目，江苏省沿海重点建设的三大港口之一，江苏省跨世纪五大战略工程，经国务院批准被海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口。 大丰港是利用该海域神秘的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头。“西洋深槽”水深稳定，等深线宽3-4公里，长55公里，并与外海深水贯通，航道水深正常在-15米左右，可进出10万吨级海轮。“西洋深槽”东侧的小阴沙是天然屏障，避风防浪。 大丰港现有万吨级泊位2个，已开通至韩国釜山、仁川的国际航线，至大连、秦皇岛、青岛、连云港、上海、浙江、福建、海南等地沿海货运航线。 大丰港目标是成为连接上海港和连云港港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道。建成后将与204国道、通榆运河、新长铁路、同三高速、徐大高速公路联网，形成立体交通网络格局，辐射盐城、泰州、扬州等地，服务于苏中、苏北、皖北、豫南和中西部发展。 计划到“十一五”期末，大丰港将拥有万吨级以上泊位8个，年吞吐能力达1500万散杂货、30万标箱；到2020年，万吨级以上泊位22个，年吞吐能力达5000万散杂货、100万标箱，成为江苏中部最大的对外开放的综合性商港。 加快大丰港建设是江苏省沿海开放战略的重要举措，是推动盐阜革命老区经济社会发展的需要。但是大丰港还需要更多大量的基础设施建设，使其初具规模。疏港铁路及高速公路的建设应及早完成。由于腹地狭小和经济不发达的现实，大丰港无法在短期内成为一个重要的区域港口。 04 连云港港与大丰港的比较分析 从自然条件来看，连云港港是建立在基岩岸线的基础之上，而大丰港则是在沿海滩涂，淤泥岸线建立起来的。可以说大丰港是先天不足，虽然其拥有“西洋深槽”可以使十万吨级海轮进出，但必须填海建设大堤、作业区使得港口成为可能，并且也无法保证“西洋深槽”会长时间内一直存在而不会有大的地质变化。而相比基岩海岸的稳定性是较好的。大丰港处于的淤泥海岸还会受到或是淤积，或是被海水侵蚀的威胁，其稳定性必须进行人工保证，并且这种保证也是有限的。连云港港和大丰港之间的自然条件差异是客观的，无法改变的。一个港口的建立必须有其先天的条件。一个地区要建立港口必须要认清自己的地理条件。 从区域位置来看，连云港港作为新欧亚大陆桥东桥头堡的地位使得其拥有巨大的优势和潜能。连云港港位于陇海兰新经济带和沿海经济带的交点，使得其具有极其广阔的腹地。对连云港港的运输需求是有保证且有巨大的上升势头的。相比而言，大丰港的区域位置就处于相对的劣势了。大丰港位于盐城的县级市大丰，其基础设施的大部分仍处于图纸之上。其腹地也可能仅仅局限于江苏省不发达的苏中地区。向北，运输需求将趋向连云港港；向南，是巨大的长江航运市场，无法与其形成竞争格局。即使是再往西的安徽地区，要到达大丰港也必须要绕过洪泽湖，并且因为没有直达的高速公路（及其规划），这样的到达基本是不现实的。安徽省的运输将会依托自身的港口和铁路进行。而更加边远的地区将会有更多的选择。所以，目前看来，大丰港的经济腹地是极其狭小的，局限于苏中的市场。并且，即使是苏中地区的市场，大丰港还要与经京杭运河或陆路方式到达长江航运的传统方式竞争。这样的竞争显然是差距悬殊的，特别是在江苏省高速公路、铁路网络日趋完善，江南、江北沟通日益便捷之后。 而在国际航线即国际市场方面，连云港港与大丰港与海外港口的距离在全球范围几乎没有差别。但连云港港的发展历史，使其具有的完善的基础设施将会吸引更多的海外航线。大丰港现在仅有去往韩国的航线，其原因绝大部分是因为韩国企业在盐城的投资。相比，连云港港的国际航线并不是建立在外国直接投资之上的。所以，连云港港的国际航线更为有潜力，更可靠。大丰港的国际航线过于单薄和依赖少数国家，其发展前景并不广阔。 从社会经济角度分析，连云港港以江苏省省辖市——连云港市的依托，首先具备了一定人口规模服务于港口的条件。其建港时间超过了60年，有了半个世纪以上的发展史。这使得连云港港不仅具有了发达的基础设施，而且具备了港口需要的人才基础和完善的管理系统，这是新兴港口很难快速达到的。一些港口文化已经深入积淀于连云港港，这是非常重要的宝贵资源。这使得连云港港具有服务的理念和市场上的声誉。这点是当今港口发展和港口间竞争非常重要的要素。相比而言，大丰港以盐城的县级市大丰为依托，距离人口密集地区较远，并且港区选址周围基本只有第一产业的分布，不仅要建设仓储区、工业区，最大的问题是引入大量的人口，并使之成为港口服务人员。这需要长时间的培训和磨合，不是一朝一夕能做到的。而经济发展水平，两地的差异也很大。显然，连云港市的发展给连云港港的发展带来了极大的支持。而大丰市的发展是无法短时间达到同一水平的。 港口规模来看，大丰港到2020年也无法达到连云港港的规模，其最终地位可能仅仅是上海港的一个地区补充。 综上所述，连云港港与大丰港的地区差异是不小的。 05 地区差异，弥补还是保持？ 首先，地区差异是一定会存在的。各个地区的自然条件不同，自然而然地产生了地区差异。国家投资建设大丰港，是为了填补沿海港口空白带。我们要问，这样的空白是应该保持，还是填补？沿海是否本身就应该有一些空白呢？如果凡是沿海就要建港，这样的想法是疯狂的。作为淤泥质海岸的大丰地区，本身是不具备很好的建港条件的。即使要建港，所要投入的资金数额也是极其巨大的。国家投资建设大丰港还为了推动盐阜革命老区经济社会发展。但我们想知道，这样的国家投资是不是会创造效益。一个地区的经济社会会因为一个港口的建设而显著发展吗？答案对于GDP增长来说当然是肯定的。然而对于当地居民的可支配收入的增长呢？我们知道，大丰港作为一个海港，其主要功能除了运营国内少数航线，就是对韩航线。大丰港的功用似乎会有局限于为韩资企业服务的趋势。这样一个港口带来的大部分可能只是韩资企业的收益而已。这样的外向型经济模式给本地居民带来的收益却是有限的。而当地产品（譬如农产品等）会通过海港进行运输吗？这是值得疑问的。对大丰港的投资推动盐阜革命老区经济社会发展是肯定的，但推动程度会有多少是值得探讨的。 其次，每个地区的自身社会地位差异决定了每个地区在大区域之中的功用也不同。如果每个地区都要成为一个区域的发展中心，那是显然不可能的。而一个地区如果在发展过程中丢失自身的特点而盲目进行一些不可能得到多少收益的（政绩——原文删除）工程的话，那显然是劳民伤财的。一些人以潜力论发展，这是不客观的。经济的发展没有需求的前提就是空洞的。地区之间的差异应该得到正视，而不是为了回避用一些项目来搪塞。每个地区的自然、社会条件决定了其功用。如果落后地区为了经济的发展而放弃自己的功用，这是危险的。投资总是有限的。资金应该流向可以获得最大收益的地方。 地区差异，弥补还是保持？这如果从大区域发展来说是应该适当保持的。一个大区域需要不同类型的功能区，才能保证大区域的可持续发展。所以，地区差异是大区域发展的必要条件。而这样的发展是否可以达到大区域各个地方的均衡发展呢？我们必须看到，非均衡的发展是一个必经过程，甚至是一个永久过程。各个地区的发展将会有一个差异扩大的长期过程，然后缩小，但不会被完全弥补。这是经济发展必须面对的现实。但这也不是对地区差异放任自流的理由。但政府的调控只能产生短期的规模有限的影响。最终，大区域的发展完善将会稳定各地的功用，并使利益的分配合理化，使地区差异缩小。我们只能尽可能使这种利益分配合理化平稳而健康的尽快实现，使地区差异保持合理水平，使区域可持续地发展下去。 PS:两港概况为搜集资料所得，其余为原创作品。 26/11/2007 旅程
落叶时间：2007年11月15日, 14:22:24 地点：前云台山东侧上山径 更多图片在《光影·变幻》“旅程·连云港”之中 PS: DylenNewman的Picasa网络相册开张，地址：http://picasaweb.google.com/DylenNewman 25/11/2007 聚会
Oh, Mrs. Dalloway, always giving parties to cover the silence.哦，达洛威夫人，总是举办聚会来掩盖静默。（电影The Hours（《时时刻刻》）里的一句台词。Mrs. Dalloway（《达洛威夫人》），Virginia Woolf（弗吉尼亚·伍尔芙）的小说。）
我时常想，聚会就是这么回事。掩盖静默。这是真正可悲的吗？显然。达洛威夫人使出浑身解数就为了一个聚会，这成为她生活的全部意义。她发现自己无法自拔的时候，发现整个事情不过如此的时候，极度的悲哀就源源不断而来了。聚会，到底是我们愿意的。我们确是在其中迷失自己而且还上了瘾。从美味佳肴到仙露琼浆甚至是Drug，这一切都是为了从静默无趣的日常生活中摆脱出来，进入另一个奇异的世界。为了这样的体验，我们宁愿如此，如此的放松甚至放纵。这是诱人的。找到了快乐，丢失了意义。这是诱人的。当聚会结束的时候，静默又袭来的时候，我们就期盼下一次吧。成为习惯，成为自然。我们的生活越发地倚靠于一次次的聚会。社交。关系。什么是我们存在的依据？聚会。社交。关系。我们不能说自己是存在的，只有别人和我们有关，我们才是存在的。这才是唯物的。这样的控制是令人着迷的。那些存在于聚会里的人为何如此高兴？因为他们证明了他们的存在。这确是值得高兴的。在普遍静默的生活中，他们谁也不是。在聚会中，他们至少是谁。我们要感谢那些举办聚会的人，他们可能深陷两难的境地。一方面，他们在准备聚会的时候迷失自己，另一方面，他们在聚会的时候迷失自己。所以，我们要好好珍惜，珍惜这样的机会来之不易。23/11/2007 Strawberry Fields Forever
Let me take you down cause I'm going to strawberry fields Nothing is real and nothing to get hung about Strawberry fields forever Living is easy with eyes closed Misunderstanding all you see It's getting hard to be someone but it all works out It doesn't matter much to me Let me take you down cause I'm going to strawberry fields Nothing is real and nothing to get hung about Strawberry fields forever No one I think is in my tree I mean it must be high or low That is you can't, you know, tune in but it's all right That is I think it's not too bad Let me take you down cause I'm going to strawberry fields Nothing is real and nothing to get hung about Strawberry fields forever Always know sometimes think it's me But you know I know when it's a dream I think I know I mean, ah yes but it's all wrong that is I think I disagree Let me take you down cause I'm going to strawberry fields Nothing is real and nothing to get hung about Strawberry fields forever Strawberry fields forever Strawberry fields forever
The Beatles1967年专辑Magical Mystery Tour第八首。作者：John Lennon（约翰·列侬）Strawberry Fields Forever展现了John Lennon奇异的变调和终极的乌托邦思想。Strawberry Fields作为John Lennon幼年时代的幼稚园恰到好处的成为这支其经典之作的主题。而在John Lennon遇刺之后位于纽约 |
|
|
